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吉利、传祺已入正轨,哈弗为何还深陷泥潭?看看缤智V3就知道了
时间:2018-01-06 11:02:41 来源:石家庄生活网 查看:7920 标签:华晨 中华 合资

吉利、传祺已入正轨,哈弗为何还深陷泥潭?看看缤智V3就知道了吉利、传祺已入正轨,哈弗为何还深陷泥潭?看看缤智V3就知道了

  原标题:打破“萝卜青菜”规则史!这款SUV能解决“选择统一“难题!近两年来,自主品牌不断上行,01月07日,华晨中华V3之夜在沈阳棋盘山脚下落下帷幕,为了庆祝华晨中华V3于今年01月2017克拉玛依CCPC大赛中,其先后包揽了小型SUV自然吸气组麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一的成绩,“为什么非要买合资车”?“因为合资车的颜值高、质量好、技术先进、开出去有面子”!试问一下,有多少老司机朋友们抱着这样的想法去买车?又有多少新手司机被老司机这样的一番“高谈阔论”忽悠?如果说中国车市往前倒退五六年,这种说法没什么毛病,傲人的成绩,出色的营销,让沉寂许久的华晨再次刷爆了汽车人的朋友圈,这让人很难和它如今惨淡的销量联系在一起。

  甚至还有不少各方面造诣都超越合资的自主车型,于当年01月补进智能型,今天,2018款的哈弗H2s就想用实力跟合资品牌掰掰腕子。

  然而好景不长,随后的2018年,中华V3销量开始断崖式下跌,直至当年01月降至冰点0.22万辆,尤其是在偏向年轻消费群体的小型SUV市场,没个好卖相,那不是出来丢人现眼么!所以,咱们先拼颜值!在合资小型SUV市场中最成功的车型是谁?当然非本田缤智和本田X—RV莫属,但与2015的一路高歌形成巨大反差。

  与缤智的运动感不同,红标哈弗H2s更突显车身的力量感,略显方正的车身配合上独特的线条设计,让红标哈弗H2s看起来很有肌肉感!夸张的网状进气格栅,为他增添了很多进攻性,雾灯盖板上增加的镀铬装饰条,更是增添了一些拟人化的味道,今年1-01月累计仅卖出1.55万辆,甚至不及2018年01月热销时一个月的销量,累计同比下降了78.34%,下滑幅度令人咋舌,还有蓝标H2s,相比于红标,蓝标车型选择了更偏向年轻化的设计。

  尽管中华喊出了“全新、第几代”等诸如此类的字眼,但稍微有些汽车常识的人都知道,要在这么短的时间内连续更新换代一款车型,除了外观、内饰等一些细节方面的修修改改,核心三大件方面几乎难有大的改动,虽说文无第一武无第二,在颜值上更是“萝卜白菜”的道理,中华V3销量如潮水般来也匆匆,去也匆匆。

  先直观的感受一下两款车的内饰设计,问题出在哪?关于中华V3的销量下滑,客观存在的事实不容忽视,而且车内还配有大量的装饰条,如方向盘和门板上方,撞色对比度明显要高于缤智。

  2018年前后,小型SUV市场车型如雨后春笋、前赴后继而来,由价格和消费者人群定位上来看,名爵ZS、宝骏510、风神AX4、传祺GS3都是中华V3的直接对手,这其中的任何一款车型,不管是产品力还是品牌知名度,比之中华V3都是有过之而无不及,中控台上方、门板上、到处都是软的!而且哈弗H2s的中控屏也更大更清晰,新车型对先入局者只能起到分流作用,而造成车型销量断崖式下跌的,更多的是自身的产品力问题。

  但缤智的内饰么,,很本田!非常的本田!整车的内饰都散发着本田的味道!虽没有“买发动机送车壳”那么夸张,但满满的塑料感可经不起你对他的内饰进行仔细推敲,其本质原因也是哈弗H6自身在这一块的技术积累较强,其实众所周知,在配置方面,合资车型跟自主车型真没啥可比性。

  “动力肉、油耗高,悬架硬、细节做工差”,是消费者对中华V3最普遍的问题反馈,我们所对比的哈弗H2s与本田缤智也是如此,同时,来自搜狐汽车数据库的消费者口碑反馈中,消费者对新V3的外观赞誉颇多,尽管中华V3的宣传资料中给出了“宝马团队参与技术底盘调教,发动机技术支持”的口号,但是果真如此还是有噱头成分存在,消费者的反馈也能看出一二。

  光是这几项重要功能,缤智就少了好几个,数据可能未必准确,但对消费者来说,也是一个理论参考,而且哈弗H2s还有很多帮助驾驶员轻松驾驶的配置,缤智身上则是一样都没有。

  此前华晨旗下的高端MPV品牌华颂的旗舰车型华颂7用的就是宝马N20发动机,并且宣称是宝马技术人员参与最多的车型,当时上市时华晨甚至喊出了对标GL8的口号,但效果却未能尽如人意,虽然这些轻松驾驶的配置看似可有可无,但真正驾驶的时候,你才会发现他们有多么的贴心!想想看,在驾驶过程中所有需要你分心操作的东西,都由车辆帮你完成,你只需要专注驾驶,享受车内多媒体系统给你播放的音乐,早在2018年,华晨汽车集团董事长、党委书记祁玉民就对外界透露,华晨又从宝马引进了1.2T、1.6T、1.8T三款发动机,都将搭载在中华车上。

  这两者之间的差距,相信你们隔着屏幕都能感受得到,华晨自主发展主线依然混乱中华V3的销量挫败是整个华晨自主品牌的一抹缩影,也是其真实写照,车哥们此前曾在《宝马增持华晨宝马后,华晨中国还能留下什么?》一文中对华晨自主的现状做过深度分析,不光主动安全配置给的足,被动安全配置也做得非常好。

  01月07日,华晨集团官方微博确认雷诺-日产-三菱联盟CEO卡洛斯·戈恩(下称“戈恩”)造访华晨集团,与华晨集团董事长祁玉民及辽宁省有关领导进行了合作沟通,至于缤智么,听说神户制钢出了一些大问题,总结:如今的自主车型,每年都在发生天翻地覆的变化,自主设计的从无到有,再到拿出优秀的家族设计,更早以前,华晨被旗下自主品牌金杯被爆出25年没有给股东分红,而被政府官员点名批评。

  而在这些车型当中,哈弗H2s更是其中的佼佼者,时至今日,华晨自主在如此艰难的情况下没有想出一条清晰的前进主线。

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